Koenigsegg Agera R, Super Car Termahal Dengan Akselerasi Terhebat

Koenigsegg mengklaim Agera R lebih dari sebuah supercar yang paling heboh dimiliki dunia saat ini. Dengan mesin V8 5.0-liter twin-turbo, mobil dua penumpang ini dinyatakan hemat energi karena mampu mengonsumsi bahan bakar semi-bio E85. Agera R merupakan mobil ringan beratap buka-tutup dengan bodi terbuat dari serat karbon. Uniknya, tidak seperti kebanyakan supercar yang enggan menambah bobot untuk urusan yang kurang penting, Agere R justru memungkinkan.

Atap mobil ini, misalnya, bisa dipasang sebuah boks khusus dengan desain aerodinamis buatan Thule. Boks ini dikatakan Koenigsegg berfungsi untuk menyimpan papan seluncur es.

Koenigsegg Agera R $1,600,000. R Agera dapat mencapai 0-60 dalam 2,8 detik, mencapai kecepatan maksimum 260 mph. Ini memiliki bagian untuk mencapai 270 mph, tapi sebagai supercar secara elektronik dibatasi hingga 235 mph.

Koenigsegg Agera R bermesin  V8, 5.0L biofuel-minum twin-turbo, yang Agera menghasilkan jumlah ekstrim tenaga kuda – 1.115 hp, tepatnya. Fitur ultra-berat lainnya termasuk tujuh kecepatan, transmisi dual-clutch, serat karbon agar kaku monocoque yang atap sudah benar-benar dilepas, Vortex Membangkitkan RIM (VGR) roda olahraga jari-jari yang berfungsi sebagai turbin untuk memaksimalkan downforce, dan khusus buatan Michelins untuk menjaga hal-hal di bawah kendali pada kecepatan yang ekstrim

Koenigsegg, Agera R, berhasil membukukan rekor dunia terbaru dalam hal kecepatan akselerasi. Kecepatan akselerasi mobil ini, disebut mampu mengalahkan Bugatti Veyron Super Sport yang sampai saat ini merupakan pemegang rekor mobil dengan top speed terkencang di dunia. Catatan tersebut ditorehkan saat Racelogic VBox menggelar uji kecepatan mobil di Angelholm, Swedia. Dari catatan tersebut, Koenigsegg Agera R berhasil melakukan akselerasi kecepatan yang menakjubkan. Mobil ini mampu melaju dari keadaan diam hingga kecepatan 300 kilometer per jam dalam waktu 14,53 detik.

Untuk deselerasi dari 300 kilometer per jam hingga berhenti total justru berhasil dilakukan dalam waktu 6,66 detik. Sementara waktu yang ditorehkan dari keadaan diam hingga kecepatan 300 kilometer per jam dan berhenti total lagi dapat dilakukan dalam waktu 21,19 detik.  Namun Agera R tidak disebutkan mampu atau tidak menembus kecepatan tertinggi Bugatti Veyron Super Sport, yakni 431 kilometer per jam.

Interior Agera R hanyalah didominasi aluminium, serat karbon, logam mulia, Alcantara, dan kulit  anilin. Semua switch gigi dapat  dipesan lebih dulu dan fitur-fiturnya memberi solusi yang sangat unik, seperti  misalnya cahaya Roh Koenigsegg, yang membuat kilau tombol aluminium padat dengan  simbol power LED yang muncul entah dari mana.

Pencahayaan bersinar melalui tombol billet  aluminium dan permukaan dengan cara lubang mikro nyaris tak terlihat,  menciptakan visibilitas yang sangat baik dari simbol-simbol serta penampilan  yang sangat bersih dan bergaya, dibingkai oleh pusat serat karbon, semua konsol  baru dan menembus perakitan.

Koenigsegg berbeda dari produsen hypercar volume  rendah lain oleh fakta, bahwa Koenigsegg mengembangkan dan memproduksi mesin  sendiri di rumah. Hal ini oleh sebagian besar pengamat dan pesaing, dianggap  mungkin sebagai lebih atau kurang atau terlalu mahal untuk  dipertimbangkan.

Koenigsegg Automotive AB

Koenigsegg Automotive AB adalah perusahaan mobil sport berperforma tinggi yang berasal dari Swedia. Perusahaan ini bermarkas di Ängelholm. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1994 di Swedia oleh Christian von Koenigsegg, dengan tujuan untuk menciptakan mobil super berkualitas dunia. Tahun 2006, Koenigsegg memulai produksi CCX, yang mesinnya memang dibuat khusus untuk mobil itu saja. CCX legal untuk dikendarai di jalanan umum di banyak negara, termasuk di Amerika Serikat. Bulan Maret 2009 Koenigsegg CCXR dipilih Forbes sebagai salah satu dari 10 mobil tercantik di dunia.Bulan Desember 2010 Koenigsegg Agera memenangkan penghargaan prestisius dari BBC Top Gear sebagai Hypercar of the Year Award.

Spesifikasi Koenigsegg Agera R

Penampilan

Tenaga output: 1115 hp at 6900 rpm – redline @ 7250 rpm

Torsi: over 1000 Nm from 2700 to 6170 rpm

Max torsi: 1200 Nm at 4100 rpm

Akselerasi: 0-100 km/h (0-62 mph) 2.9 seconds

0-200 km/h 7,5 sec, 0-200-0 km/h 12.7 sec

Braking distance: 30.5m (100-0 km/h)

Lateral g-force: 1.6 g

Fuel consumption: Highway travel: 12,5 l/100km, Combined: 14,7/100km

Weight-to-power ratio: 1.19 kg/hp (dry weight)

Weight distribution: 45% front, 55% rear

Emission levels: Euro V and lev 2

Aerodinamik

Cd. 0,33 to 0,37 with adaptable rear wings.

Frontal Area: 1.873 m2

Total Downforce at 250 km/h: 300 kg

Flat underside of chassis. Venturi tunnels at rear of chassis/body.

Dimensi

Panjang : 4293 mm (169″)

Lebar : 1996 mm (78.6″)

Tinggi : 1120 mm (44.1″)

Ground clearance: Rear: 100 mm (3.94″) Front: 100 mm (3.94″)

Wheelbase: 2662 mm.

Front track: 1700 mm. Rear track: 1650 mm.

Front overhang: 885mm Rear overhang: 752mm

Fuel capacity: 80 liters

Luggage compartment: 120 liters (31.7 US gallons)

Berat : 1330 kg

Curb weight 1435 kg (all fluids plus 50% fuel)

Maximum laden weight: 1650 kg (full tank, two passengers, full luggage)

Chassis

Carbon fiber with aluminum honeycomb and integrated fuel tanks for optimal weight distribution and safety.

Monocoque torsional rigidity: 65,000 Nm/degree.

Weight including tanks: 70 kg.

Front and rear suspension: Double wishbones, two-way adjustable VPS gas-hydraulic shock absorbers, pushrod operated.

Triplex damper in the rear.

Electronically adjustable ride height. Front: Cro-Mo subframe, with integrated crash members.

Rear: Semi-stressed engine and gearbox with support struts, for needle bearings and o-ringed wishbone bushings optimal rigidity and no engine inertia movements.

Fully machined aircraft aluminium uprights, with SKF LeMans specification 150mm angle contact ball bearings.

GKN hollow/gun-drilled driveshafts.

Koenigsegg Z-style progressive and lightweight anti-roll bars front and rear.

Mesin

Koenigsegg aluminum 5,0L V8, 4 valves per cylinder, double overheadcamshafts

Compresi : 9.0:1

Bore: 91.7 mm Stroke: 95.25 mm

Sequential, multipoint fuel injection.

Twin turbo superchargers

1.4 bar boost pressure.

Dry sump lubrication.

Carbon fibre intake manifold with optimised intake tracts.

Tig-welded ceramic coated inconel exhaust system manifold with merge collector.

Berat: 197 kg

Transmisi

Specially developed 7-speed dual clutch, 1 input shaft transmission with paddle-shift.

Electronic differential

Kemudi

Rack and pinion power assisted steering. 2.7 turns lock-to-lock.

Turning circle: 11 metres. TRW electro-hydraulic power-assisted.

Pengereman

Front brakes: Ventilated ceramic discs Ø 397 mm, 40 mm wide.

6-piston calipers. Power-assisted.

Rear brakes: Ventilated ceramic discs Ø 380 mm, 34 mm wide.

4-piston callipers. Power-assisted.

Kontrol Traksi

F1-style for optimal performance with 5 different handling modes.

Roda

Koenigsegg forged Vortex generating aluminium wheels with centre locking

Front: 19″ x 9.5″

Rear: 20″ x 12.5″

Tyres

Dedicated Michelin Supersport

Unidirectional with asymmetric thread pattern

Front: 265/35 – 19″ (Y)

Rear: 345/30 – 20″ (Y)

Speed rating: 420+ km/h

Bodi

Two-door, two seater with removable hardtop stowable under the front hood lid. Body made from pre-impregnated carbon fibre/kevlar and lightweight sandwich reinforcements. Carbon vents over wheels.

Sistem elektrik

Solid state digital semiconductors – no fuses or relays. Can bus operated and fully programmable functionality.

Perlengkapan

Dual airbags, detachable storable hardtop with glass roof, power windows, adaptive rear wing, adjustable pedals and steering column, Agera stitching, adjustable seats in rake and length, carbon ceramic brakes with Sport ABS, hydraulic lifting system, power steering, power brakes, extra 4 point seatbelts for track use. satnav, Intelligent LifePo4 battery, MP3 player, USB connection, climate control, digital warning and info system, G sensor, alarm, tyre monitoring system, silver key, leather carpets, roof storage bag, car cover.

Perlengkapan ekstra

Fitted luggage, special leather and colour requests, full visible carbon body, Inconel exhaust system, Front winglets, rear view camera, heated seats, ski box roof, skis, winter wheel package, 4 point racing harnesses.

Lamborghini Reventon, Super Car Super Cepat dan Super Mahal

Mobil Lamborghini Reventon  adalah mobil Lambirghini yang paling mahal seharga$1,600,000. The Reventón Lamborghini adalah mesin mobil sport yang berjaya di Frankfurt Motor Show 2007.  Top speed nya tercatat tercatat di Dubai, UEA pada 356 kilometer per jam (221,2 mph). Rilis pers resmi menyatakan bahwa hanya 20 kendaraan akan dijual ke publik, dengan satu mobil tambahan (ditandai sebagai 0 / 20) diproduksi untuk Museum Lamborghini . Meskipun rumor awal mengindikasikan jumlah sebenarnya akan 100 , Reventón setiap mobil ditandai cap dengan nomor dalam urutan 20 antara pengemudi dan kursi penumpang.

Meskipun eksterior yang baru,  hampir semua elemen mekanik (termasuk mesin) yang bersumber langsung dari Murcielago LP640. Menurut siaran pers resmi, Reventón eksterior styling terinspirasi oleh “pesawat tercepat”. Untuk menekankan hal ini, Lamborghini mengadakan perlombaan antara Reventón dan Tornado pesawat tempur Panavia pada landasan pacu panjang 3 km. Reventón itu dalam memimpin untuk sebagian besar balapan, tapi Tornado terperangkap “dalam beberapa meter terakhir” dari perlombaan

Dibutuhkan 3,3 detik untuk mencapai 60 mph dan memiliki kecepatan tertinggi 211 mph. Kelangkaannya bahan dan komposisi mobil serta dan disain yang luar biasa membuat mobil ini sangat mahal

Reventón ini dinamai untuk seorang matador, sejalan dengan tradisi Lamborghini. Banteng, dibesarkan oleh keluarga Heriberto Rodríguez Don, yang terbaik dikenal untuk membunuh matador terkenal Meksiko Félix Guzmán pada tahun 1943  Reventón berarti “ledakan” atau “meledak” dalam bahasa Spanyol, bila digunakan sebagai kata benda. dalam vernakular, itu juga digunakan untuk mendefinisikan sebuah pesta yang sangat besar atau malam di kota. Dalam istilah otomotif, itu berarti “ledakan, ban kempis” bila digunakan sebagai kata benda. Ketika itu digunakan sebagai nama banteng, bagaimanapun, itu dimaksudkan untuk ditafsirkan sebagai kata sifat, kualitas atau properti itu banteng pada khususnya. Dalam pengertian terakhir ini, Reventón berarti “dia yang tampaknya akan meledak”.

Fitur eksterior Reventón  semua serat karbon. Semua Reventóns memiliki warna eksterior yang sama, digambarkan sebagai “abu-abu tanpa buram pertengahan bersinar biasa.”

Lamborghini telah juga mengambil beberapa bahasa desain Audi induk perusahaan. Ini adalah Lamborghini pertama untuk menggabungkan lampu siang hari berjalan ke lampu depan. Tujuh dioda pemancar cahaya (LED) di setiap sisi headlamp bi-Xenon utama balok dan tetap menyala setiap kali mobil dalam gerakan. Karena suhu tinggi di bagian bawah belakang mobil, LED tahan panas khusus digunakan untuk lampu indikator dan bahaya, lampu merah dan lampu belakang dengan efek panah tiga optik

Interior

Panel instrumen di Reventón terdiri dari tiga display TFT kristal cair (LCD) dengan dua mode tampilan yang berbeda. Instrumen yang ditempatkan dalam struktur digiling dari blok aluminium padat, dilindungi oleh casing serat karbon. Instrumentasi mobil termasuk “G-Force-Meter” yang menampilkan besar dan arah g-gaya yang bekerja pada mobil. Kursi Reventón adalah kulit hitam dan coklat Alcantara.

Mobil pertama Lamborghini pergi ke Las Vegas, dan diduga dijual kepada seseorang di Bahrain. Pada tanggal 21 November 2008, Lamborghini mengumumkan pengiriman Reventón Lamborghini terakhir untuk pelanggan Inggris dealer Midlands resmi, Lamborghini Birmingham . Namun, kemudian laporan CarsUK yang membantah klaim resmi, dan mengungkapkan bahwa mobil itu disampaikan untuk Lamborghini Houston, seperti juga dua mobil lain

Dari 20 yang asli coupe, 11 dikirim ke Amerika Serikat, 7 ke Eropa dan 2 ke Asia. Dua pemilik dikonfirmasi adalah Presiden Chechnya Ramzan Kadyrov dan kolektor mobil Michigan  Ken Lingenfelter. Pemilik lainnya adalah pengusaha Don Wallace dan Jorge Wolf dari Florida (Wolf adalah juga pemilik Lamborghini 3.000 ke Murcielago, yang disampaikan kepadanya oleh Lamborghini CEO Stephan Winkelmann), Humaid bin Rashid Al Nuaimi dan seorang pangeran yang tidak disebutkan namanya di Rumah Saud . Jamiroquai vokalis Jay Kay dianggap pemilik satu-satunya di Inggris, meskipun sumber-sumber lain  Birmingham dealer mobil sport 

Pagani Zonda Clinque Roadster, Mobil Paling Mahal dan Paling Eksotik

Pagani Zonda Clinque Roadster adalah salah satu mobil paling eksotik dan paling mahal di dunia. Kecepatannya juga luar biasa, dapat mencapai 0-60 dalam 3.4 detik dengan kecepatan maksimum 217 mph. Mobil eksotik ini seharga $1,850,000.

The Pagani Zonda adalah mobil sport yang dibangun oleh Pagani pabrikan Italia. Ini debut pada tahun 1999, dan produksi berakhir pada 2011. Sampai Juni 2009, diciptakan206 Zondas . Kedua coupe 2-kursi dan versi konversi telah dihasilkan. Konstruksi terutama dari serat karbon.

Beberapa teknik Zonda awal dilakukan oleh  juara Formula Satu Juan Manuel Fangio. Mobil itu awalnya diberi nama “Fangio F1″ setelah dia tapi, setelah kematiannya pada tahun 1995, anama itu jarang digunakan

Zonda C12 debutnya pada tahun 1999 di Geneva Motor Show. Didukung oleh L 6.0 (366 cu in) Mercedes-Benz mesin V12 yang memproduksi 394 PS (290 kW; 389 hp) pada 5200 rpm dan 570 N · m (£ 420 · ft) pada 3800 rpm dikawinkan dengan transmisi manual 5-speed gearbox. C12 bisa mempercepat sampai 60 mph (97 km / jam) dalam 4,2 detik dan 100 mph (160 km / jam) dalam 9,2 detik.

Hanya lima mobil 6,0 L Zondas yang diciptakan. Salah satunya digunakan untuk pengujian kecelakaan. Sisanya dikirim ke pelanggan selama tiga tahun ke depan, dengan harga US $ 320.000.

S Zonda menggunakan L 7.0 (427 cu in) AMG-tuned versi mesin memproduksi 550 PS (400 kW; 540 hp). Hal ini dapat mempercepat ke 62 mph (100 km / h) dalam 3,7 detik, sampai 100 mph (160 km / jam) dalam 7,5 detik dan menyelesaikan seperempat mil dalam 11,3 detik. Percepatan lateral pada skidpad adalah 1,18 g (11,6 m / s ²), dapat mencapai kecepatan tertinggi dari 208 mph (335 km / jam), dan membawa tag harga US $ 500.000.

Fitur hidung S Zonda memanjang, penutup di bagian belakang untuk aerodinamis ditingkatkan, dan cluster lampu baru dan knalpot. Hanya lima belas mobil 7,0 L S Zonda diproduksi

Bugatti Veyron 16.4, Mobil Tercepat, Terkuat dan Termahal

Bugatti Veyron 16.4 atau  EB 16/4 Veyron adalah salah satu mobil tercepat, termahal dan mobil terkuat di dunia. Mobil seharga  1.67 juta dolar ini dibuat oleh anak perusahaan Volkswagen AG, Bugatti Automobiles SAS di pabriknya di Molsheim, Perancis, dan dijual engan merek Bugatti. Nama mobil ini diambil dari nama seorang pembalap dari Perancis, Pierre Veyron yang berhasil memenangkan 24 hours of Le Mans pada 1939 sebagai pembalap yang mewakili perusahaan Bugatti. New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport telah memecahkan rekor dunia kecepatan di darat bagi kendaraan yang diproduksi untuk penggunaan jalan raya. New Bugatti Veyron membukukan kecepatan tertinggi rata-rata 431 kilometer per jam.

Veyron saat ini tercatat salah satu mobil sport tercepat di dunia dengan tenaga 1.001 HP. Bisa sebesar itu karena dibekali mesin 8.0 liter berkonfigurasi W16 dilengkapi dengan 4 tubrocharged. Tak heran, dalam berakselerasi 0-100 km pern, sedan dengan transmisi 7-speed bisa dicapai hanya dalam 2,3 detik, sedang kecepatan maksimum dicapai 400 km per jam.   Bugatti sudah menyiapkan calon pengganti Veyron, yakni Galibier 16c. Harganya, diperkirakan 1,5 juta dollar AS dan diproduksi cuma 300 unit lagi.

Bugatti Veyron EB 16.4 adalah mobil touring bermesin besar. Mobil Versi Super Sport adalah mobil tercepat di dunia, dengan kecepatan puncak 431 km / h (268 mph). Versi asli memiliki kecepatan tertinggi 408,00 km / jam (253,52 mph). Ia dinamakan Mobil Dekade 2000-2009 oleh gear program televisi BBC Top.

Mobil ini dinamai pembalap Prancis Pierre Veyron, yang memenangkan 24 jam Le Mans pada tahun 1939 sementara balap untuk perusahaan Bugatti asli. Para 16,4 mengacu pada 16 silinder dan 4 turbocharger

Dirancang dan dikembangkan oleh Grup Volkswagen (berdasarkan konsep Hunaudieres Bentley) dan diproduksi oleh Bugatti Automobiles SAS di markas mereka di Château Saint Jean di Molsheim (Alsace, Prancis), desainer kepala Veyron adalah Warkuss Hartmut, dan eksterior dirancang oleh Jozef Kaban Volkswagen, dengan banyak pekerjaan rekayasa yang dilakukan di bawah bimbingan mantan insinyur Truk Peterbilt dan sekarang Bugatti teknik kepala Wolfgang Schreiber. Meskipun ditugaskan oleh Volkswagen, mobil ini hanya dijual melalui produsen Bugatti dan tidak dapat ditemukan di setiap dealer Volkswagen.

Sejumlah varian khusus telah diproduksi, termasuk dua puncak Targa. Pada bulan Desember 2010, Bugatti mulai menawarkan calon pembeli kemampuan untuk menyesuaikan warna eksterior dan interior dengan menggunakan aplikasi Veyron 16.4 Configurator di situs resmi marque

Fitur mesinVeyron  16 silinder, setara dengan dua sudut sempit mesin V8 dikawinkan dalam konfigurasi W. Setiap silinder memiliki empat katup untuk total enam puluh empat, namun konfigurasi V8 yang sempit terhuyung-huyung memungkinkan dua camshaft overhead untuk mendorong dua bank silinder sehingga hanya empat camshaft diperlukan. Mesin diberi makan oleh empat 7.993 cm turbocharger dan memindahkan kubik (487,8 cu in), dengan 86 mm persegi dengan 86 (3,4 sebesar 3,4 in) bore dan stroke.

Transmisi dual-clutch direct-shift gearbox yang dikendalikan komputer otomatis dengan tujuh rasio roda gigi, dengan dayung magnesium di belakang roda kemudi dan pergeseran waktu kurang dari 150 milidetik, yang dibangun oleh Ricardo Inggris daripada Borg-Warner, yang dirancang DSG enam kecepatan yang digunakan dalam Marques utama Grup Volkswagen. Veyron dapat digerakkan baik dalam modus semi-atau sepenuhnya otomatis. Sebuah transmisi penggantian untuk biaya Veyron hanya lebih dari US $ 120.000. Ia juga memiliki four wheel drive permanen menggunakan sistem Traksi Haldex. Menggunakan khusus Michelin PAX run-flat ban, dirancang khusus untuk mengakomodasi kecepatan puncak Veyron, yang menelan biaya US $ 25.000 per set. Ban dapat dihapus dari rims hanya di Prancis, sebuah layanan yang biaya US $ 70.000. Berat 1.888 kilogram Curb adalah (£ 4162).  Hal ini memberikan mobil rasio power-to-berat badan, menurut angka Volkswagen Group, dari 446,3 tenaga kuda metrik (328 kW; 440 bhp). per ton.

Wheelbase adalah 2.710 mm (106.7 in). Panjang keseluruhan 4.462 mm adalah (175,7 dalam), lebar 1.998 mm (78,7 in) dan tinggi 1.204 mm (47,4 in). Bugatti Veyron memiliki total sepuluh radiator:

3 heat exchangers for the air-to-liquid intercoolers.
3 engine radiators.
1 for the air conditioning system.
1 transmission oil radiator.
1 differential oil radiator.
1 engine oil radiator.

Tercepat di Dunia

Pada tanggal 19 April 2005 uji kecepatan tertinggi rata-rata versi asli dari 408,47 km / jam (253,81 mph)  selama sesi tes di jalur tes Ehra-Lessien . Kecapatan maksimum itu telah diverifikasi oleh James Mei pada Top Gear pada bulan November 2006. Pada kecepatan tertinggi mesin mengkonsumsi 45.000 liter (9.900 imp gal) dari udara per menit (sebanyak bernafas manusia dalam empat hari). Veyron memiliki kecepatan puncak tertinggi dari setiap mobil produksi jalan hukum. Saat ditanya bagaimana rasanya mengendarai Veyron pada kecepatan 407 km / h (253 mph(> Pengemudi mengatakan, “benar-benar terlalu dramatis”, dan sangat stabil pada kecepatan. Ini hanya terhuyung-huyung sedikit sebagai rem udara bergerak dalam posisi vertikal untuk memperlambat mobil bawah pada kecepatan rendah.

Pada tanggal 4 Juli 2010, tes resmi  Bugatti dengan driver Pierre Henri Raphanel diujicobakan edisi Super Sport  pada rata-rata 431,072 km / jam (267,856 mph) pada jalur yang sama, mengambil kembali judul dari SSC Ultimate Aero TT sebagai yang tercepat produksi kendaraan sepanjang masa. Para 431,072 km / jam tanda dicapai oleh rata-rata dua Super Sport ini berjalan tes, yang pertama mencapai 427,93 km / jam (265,90 mph) dan 434,20 kedua km / jam (269,80 mph). Rekor kenaikan telah disertifikasi oleh pemerintah Jerman dan Guinness Book of World Records.

Sehari-hari atas kecepatan mobil terdaftar di 350 km / jam (220 mph). Ketika mobil mencapai 220 km / jam (140 mph), hidrolika bawah mobil sampai ia memiliki ground clearance dari sekitar 9 cm (3,5 in). Pada saat yang sama, sayap dan spoiler menyebarkan. Dalam mode ini penanganan sayap menyediakan 3.425 newton (770 lbf) dari downforce, memegang mobil ke jalan.

Untuk mode kecepatan tertinggi pengemudi harus, sambil beristirahat, beralih tombol panggilan khusus atas ke bagian kiri kursi pengemudi. Daftar-pembanding A kemudian menetapkan apakah mobil dan driver-nya siap untuk mencoba mencapai 407 km / jam (253 mph). Jika demikian, memendek spoiler belakang, diffuser udara depan ditutup, dan normal 12,5 cm (4,9 in) ground clearance turun sampai 6,5 cm (2,6 in).

Uji kecepatan terkini dilakukan pada tanggal 3 Juli 2011, di arena test driveVW Group di dekat kota Wolfsburg, Jerman, New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport telah memecahkan rekor dunia kecepatan di darat bagi kendaraan yang diproduksi untuk penggunaan jalan raya. New Bugatti Veyron membukukan kecepatan tertinggi rata-rata 431 kilometer per jam.

Tachometer-GPS yang digunakan untuk mengukur kecepatan tertinggi New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport berhenti pada angka 427,933 kilometer per jam. Prosedur yang sama juga dilakukan dari arah sebaliknya. Kali ini, New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport mencapai kecepatan tertinggi 434,211 kilometer per jam. Dengan demikian, kecepatan rata-rata New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport adalah 431,072 kilometer per jam.

Hasil ini cukup mengejutkan Ketua Tim Teknisi Bugatti Dr Wolfgang Schreiber, yang sebelumnya mengira kecepatan tertinggi rata-rata yang dapat dibukukan New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport adalah 425 kilometer per jam.

New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport menyandang mesin berkapasitas 8.0 Liter (7.993 cc), 16 silinder dalam konfigurasi W (W16), empat turbocharger, yang menghasilkan tenaga maksimum 1.200 PK pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 1.500 Nm pada 2.200 rpm. Dan, kecepatan tertinggi untuk mobil versi produksi dibatasi pada 415 kilometer per jam guna melindungi ban. New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport akan muncul di depan umum untuk pertama kali di Pebble Beach, pada bulan Agustus mendatang.

New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport memecahkan rekor kecepatan rata-rata 411,76 kilometer per jam yang dibukukan oleh Aero Twin Turbo produksi Shelby Supercar di Amerika Serikat pada 18 September 2007. Pada perjalanan yang pertama kecepatan tertinggi 413,83 kilometer per jam, sedangkan perjalanan kedua kecepatan tertinggi 409,71 kilometer per jam. Dengan demikian, kecepatan tertinggi rata-rata 411,76 kilometer per jam.

Aero Twin Turbo menyandang mesin berkapasitas 6.3 Liter (6.345 cc), V8, dan diperkuat dengan dua turbocharger. Mesin itu menghasilkan tenaga maksimum 1.183 PK pada 6.950 rpm dan torsi maksimum 1.483 Nm pada 6.150 rpm. Aero Twin Turbo menggunakan persneling manual dengan 6 tingkat kecepatan. Namun, persneling itu istimewa karena gigi satu dapat dipacu hingga 100 kilometer per jam. Itu membuat Aero Twin Turbo dapat berakselerasi dari 0-100 kilometer per jam dalam waktu 2,8 detik.

Rekor kecepatan di darat itu sebelumnya dipegang oleh Bugatti Veyron dengan kecepatan 407,16 kilometer per jam. Bugatti menggeser posisi Koenigsegg CCR dengan kecepatan tertinggi 389,46 kilometer per jam.

Veyron Grand Sport L’Or Blanc

Bugatti meluncurkan lagi edisi spesial Veyron Grand Sport L’Or Blanc berlapis porselen berharga 1,65 juta euro atau Rp 20,1 miliar.  Veyron Grand Sport L’Or Blanc adalah mobil pertama di dunia dan Volkswagen AG bekerja sama dengan produsen keramik asal Jerman, Konigliche Porzellan Manufaktur (KPM), untuk melaksanakan proyek yang menggarap beberapa unit ini.  L’Or Blanc merupakan pesanan taipan asal Uni Emirat Arab yang juga kolektor 800 mobil eksotis di dunia. Mobil ini menampilkan 12 bagian yang dilapisi porselen, antara lain logo pada velg serta tutup oli dan bensin. Sentuhan customlain terlihat pada bahan kulit pada jok jahitan tangan dengan logo Bugatti di tengah-tengah. Pada kaca depan, terukir logo KPM yang mencerminkan kolaborasi pada mobil supermewah ini.  Bugatti juga menciptakan meja sajian berlapis porselen pada konsol tengah, dilengkapi termos es dan piring kecil untuk menyajikan kaviar termahal yang ada di dunia.

Bugatti mengumumkan akan mengakhiri produksi Veyron 16.4 yang tercatat sebagai salah satu mobil termahal di dunia akhir tahun 2011. Dengan total produksi 300 unit yang dimulai 2005 dan ditargetkan ludes terjual akhir tahun depan, ternyata sampai tahun lalu sudah laku 291 unit. Sisa 9 unit masuk jalur produksi tahun ini, konon sudah terpesan semua. Bahkan, unit ke-300 (terakhir) sudah dibeli oleh pelanggang dari Eropa yang namanya tak mau disebutkan. Mobil baru bisa diserahkan pada musim gugur nanti dengan banderol 1,7 juta dollar AS ( Rp14,5 miliar). Veyron Grand Sport konvertibel masih tetap tersedia bagi pencinta otomotif dunia.

Sheila On 7 - Radio

lama aku terpisah
dari dirinya
sekian lama

lama sudah berlalu
tapi jejaknya
tertanam selamanya

dia selalu ada
di dalam doa
terselip nama
di dalam doa

reff:

lewat radio aku sampaikan
kerinduan yg lama terpendam
terus mencari hingga musim berganti
radio cerahkan hidupnya
jika hingga mati ku tak bisa
menemukan hatinya
menemukan hatinya
menemukan hatinya lagi

lama sudah berlalu
tapi jejaknya
tertanam selamanya

dia segalanya bagiku
dia segalanya bagiku
apa yang terjadi jika
ku gagal menemukannya

repeat reff

menemukan hatinya lagi

Sheila On 7 - Sahabat Sejati

Sahabat sejatiku, hilangkah dari ingatanmu

Di hari kita saling berbagi

Dengan kotak sejuta mimpi, aku datang menghampirimu

Kuperlihat semua hartaku

Kita s’lalu berpendapat, kita ini yang terhebat

Kesombongan di masa muda yang indah

Aku raja kaupun raja

Aku hitam kaupun hitam

Arti teman lebih dari sekedar materi

Reff:

Pegang pundakku, jangan pernah lepaskan

Bila ku mulai lelah… lelah dan tak bersinar

Remas sayapku, jangan pernah lepaskan

Bila ku ingin terbang… terbang meninggalkanmu

Ku s’lalu membanggakanmu, kaupun s’lalu menyanjungku

Aku dan kamu darah abadi

Demi bermain bersama, kita duakan segalanya

Merdeka kita, kita merdeka

Tak pernah kita pikirkan                        

Ujung perjalanan ini                                                           

Tak usah kita pikirkan

Akhir perjalanan ini

Sheila On 7 - Seberapa Pantas

Seberapa pantaskah kau untuk kutunggu…
Cukup indahkah dirimu untuk s’lalu kunantikan
Mampukah kau hadir dalam setiap mimpi burukku
Mampukah kita bertahan di saat kita jauh
Seberapa hebat kau untuk kubanggakan…
Cukup tangguhkah dirimu untuk s’lalu kuandalkan
Mampukah kau bertahan dengan hidupku yang malang
Sanggupkah kau meyakinkan di saat aku bimbang

Reff:

Celakanya…

Hanya kaulah yang benar-benar aku tunggu
Hanya kaulah yang benar-benar memahamiku
Kau pergi dan hilang kemanapun kau suka…
Celakanya…

Hanya kaulah yang pantas untuk kubanggakan
Hanya kaulah yang sanggup untuk aku andalkan
Diantara pedih aku s’lalu menantimu…

Bridge:

Mungkin kini kau t’lah menghilang tanpa jejak
Mengubur semua indah kenangan…
Tapi aku s’lalu menunggumu di sini
Bila saja kau berubah pikiran

Sheila On 7 - Pejantan Tangguh

Jantan… pejantan tangguh
Itu yang kuharap ada padaku
Agar… agar diriku
Bisa melumpuhkan tingkah liarmu
Jangan… jangan siakan
Kehadiranku pada mimpimu
Kar’na hanya lewat mimpi
Aku bisa menjamahmu
Juga memilikimu


Reff.

Ajari aku ‘tuk jadi pejantan tangguh
Mungkin terlalu lama
Aku t’lah bersembunyi
Menatap matahari pun aku tak mampu
Udara malam pun terlalu menusuk langkahku
Di persembunyian aku menari…
Di persembunyian aku menyanyi…
Pejantan tangguh…

Begitu banyak lagu yang tercipta untukmu
Hanya saja aku tak bisa
Mengungkapkannya kepadamu
Na… na… na… na…

Back to Reff

Sheila On 7 - Pria Kesepian

Kami adalah pria - pria kesepian
Jauh dari rumah dan ditinggalkan cinta
Coba dengar keluhan kami
Pria kesepian


aku t’lah berjanji
akan selalu menjagamu
Tapi kau selalu pergi 
bersama kekasih barumu


Na… Na… Na… Na… Na… Na… Na… Na… Na…
Na… Na… Na… Na… Na… Na… Na… Na… Na…
Na… Na… Na… Na… Na… Na… Na… Na… Na…
Na… Na… Na… Na… Na… Na… Na… Na… Na…


Ku t’lah berjanji 
dapat cinta malam ini
Tapi hujan badai 
telah datang menemaniku


Reff:


Menikmati pedihnya cinta
Pria kesepian
Menikmati dinginnya hati
Pria kesepian


repeat

Apakah diriku terlalu wibawa dan tampan untuk slalu kau miliki [2x]
Pastilah diriku terlalu wibawa dan tampan untuk slalu kau miliki [2x]
repeat reff [2x]

Sheila On 7 - Itu Aku

Ribuan hari aku menunggumu
Jutaan lagu tercipta untukmu
Apakah kau akan terus begini
Masih adakah celah di hatimu
Yang masih bisa tuk ku singgahi
Cobalah aku kapan engkau mahu

Tahukah lagu yang kau suka
Tahukah bintang yang kau sapa
Tahukah rumah yang kau tuju...

Itu aku...
Coba keluar di malam badai
Nyanyikan lagu yang kau suka
Maka kesejukan yang kau rasa
Coba keluar di terik siang
Ingatlah bintang kau sapa
Maka kesejukan yang kau rasa
Percayalah...
Itu aku...

Sheila On 7 - Sephia

Hey, Sephia
Malam ini ku takkan datang
Mencoba berpaling sayang dari cintamu

Hey, Sephia
Malam ini ku takkan pulang
Tak usah kau mencari aku, demi cintamu
Hadapilah ini
Kisah kita takkan abadi
S’lamat tidur kekasih gelapku (o… Sephia)
S’moga cepat kau lupakan aku

Kekasih sejatimu takkan pernah sanggup untuk melupakanmu
S’lamat tidur kasih tak terungkap (o… Sephia)
S’moga kau lupakan aku cepat

 Kekasih sejatimu takkan pernah sanggup untuk meninggalkanmu

 Hey, Sephia
Jangan pernah panggil namaku
Bila kita bertemu lagi di lain hari
Hadapilah ini
Kisah kita takkan abadi

Sheila On 7 - Melompat Lebih Tinggi

kita berlari dan teruskan bernyanyi
kita buka lebar pelukan mentari
bila ku terjatuh nanti,
kau siap mengangkat aku lebih tinggi

seperti pedih yang telah kita bagi
layaknya luka yang telah terobati
bila kita jatuh nanti... kita siap tuk melompat lebih tinggi
bersama kita bagai hutan dan hujan

aku ada karna kau telah tercipta
kupetik bintang, untuk kau simpan
cahayanya tenang, berikan kau perlindungan
sebagai pengingat teman

juga sbagai jawaban
semua tantangan
kupetik bintang, untuk kau simpan
cahayanya tenang, berikan kau perlindungan

sebagai pengingat teman juga sbagai jawaban
semua tantangan
sebelum waktu memisahkan detikku, detikmu
sebelum dewasa, menua, memisahkan kita,

degupan jantung kita akan slalu seirama
bila kau rindu aku...
kupetik bintang, untuk kau simpan
cahayanya tenang, berikan kau perlindungan

sebagai pengingat teman juga sbagai jawaban
semua tantangan kupetik bintang, untuk kau simpan
cahayanya tenang, berikan kau perlindungan
sebagai pengingat teman juga sbagai jawaban

semua tantangan
kupetik bintang, untuk kau simpan
cahayanya tenang, berikan kau perlindungan
sebagai pengingat teman juga sbagai jawaban

semua tantangan kupetik bintang, untuk kau simpan
cahayanya tenang, berikan kau perlindungan
sebagai pengingat teman juga sbagai jawaban
semua tantangan

Sheila On 7 - Kita

Disaat kita bersama
Diwaktu kita tertawa menangis merenung oleh cinta
Kucoba hapuskan rasa
rasa dimana kau melayang jauh dari jiwaku juga mimpiku

Biarlah biarlah hariku dan harimu
Terbelenggu satu lewat ucapan manismu

Reff:

Dan kau bisikkan kata cinta
Kau t'lah percikkan rasa sayang
Pastikan kita seirama
Walau terikat rasa hina

Sekilas kau tampak layu
Jika kau rindukan gelak tawa yg warnai lembar jalan
Kita reguk dan teguklah mimpiku dan mimpimu
Terbelenggu satu lewat ucapan janjimu

Sheila On 7 - Bila Kau Tak Disampingku

Tak seharusnya kita berpisah
Tak semestinya kita bertengkar
Kar'na diri ku masih butuh kau
Maafkanlah sikap ku
Lupakanlah salahku... itu

Terlalu bodoh untuk diri ku
Menahan berat jutaan rindu
Apalagi menahan ego ku
Maafkanlah sikap ku
Lupakanlah salah ku
Luapkan kepada ku

Tak'kan kubiarkan kau menangis
Tak'kan kubiarkan kau terkikis
Terluka perasaan oleh semua ucapan ku
Maafkanlah semua sifat kasar ku
Bukan maksud untuk melukai mu
Aku hanyalah orang yang penuh rasa cemburu
Bila kau tak di samping ku

Bila kau tak di samping ku
Bila kau tak di samping ku
Bila kau tak di samping ku

Coba Buatkan

Ini adalah website satu rumpun dengan www.cobabuatkan.wordpress.com